二九文学

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第34章 敢拼才会赢 来自百万汽车动力之乡的报告1（第1页）

1995年11月25日，灰蒙蒙的苍穹下，料峭寒风携带着蒙蒙细雨，洒湿了鄂西北地莽莽群山，也洒湿了群山环抱中的厂区公路。

时针指向下午2点，坐落在车城十堰西北角的东风汽车公司发动机厂，办公楼前红旗猎猎，巨型彩球高悬。

随着一辆辆来自公司总部的小汽车鱼贯驶入停车场，唢呐声、威风锣鼓声、骤然轰响。

发动机厂领导和身着盛装的礼仪小姐一字排开，笑容可掬地迎候着公司领导和汽车专家的到来——请他们为发动机厂新添的“贵子”

——EQD6105柴油发动机进行“洗礼”

（新产品鉴定）。

这一盛举，无疑给初冬阴冷难耐的汽车城增添了一道靓丽风景。

鉴定会场座无虚席。

人们都在屏声静气的倾听着张瑜，张实干，高强，张延青等公司领导，研究员级高级工程师，享受政府特殊津贴的专家王如适、支德瑜、杜时可、白慧林、马志成、夏志涛、田润生、陈润秋、杨立贵等。

他们对新产品的试验成功表示热烈祝贺和寄予厚望。

一致认为该机性能可靠在同类产品中具有较强竞争优势，可以批量投产。

接着发动机厂厂长张之乾做了关于《认清形势，拼搏进取》的汇报性发言。

他说：地处东风汽车公司“西伯利亚”

的发动机厂历来有着说不尽的酸甜苦辣。

此刻他们激动的心情难以言表。

建成20多年来，发动机人就一直在困境中度日。

艰苦的生产工作环境锤炼了发动机人顽强的拼搏个性，如连杆螺栓孔加工线的工人，在10年前就已报废的设备上，年复一年地劳作着；设备维修人员像边防前哨的卫士，日夜不停地观察着随时可能发生的“敌情”

；生产工人像爱护自己的眼睛一样，精心的维护着陈旧的设备。

在这种条件下，凭着他们的敬业精神和顽强意志，为公司累计提供了150多万台优质发动机总成，使东风车得以驰骋天下，誉满九州。

他们生产的发展。

他们生产的发动机连续三年保持了一等品水平，为整车创部优、创国优，创造了前提条件。

老骥伏枥，志在千里。

发动机人虽然创造过辉煌的昨天，但是由于产品结构的先天缺陷，使他们在近两年的商战中不得不节节败退，原本一花独放，“风景这边独好”

的发动机厂不仅风光不再，而且随着兄弟厂家中卡柴油机的异军突起，汽油机市场的日趋萎缩，他们被无情地挤到了濒临解体的边缘。

1992年秋天，厂长张之乾和他的同事们受命于危难之际，一上任他们就面临着两种选择：要么等待公司领导拯救——占全公司职工120的发动机厂员工绝不会喝西北风。

这是一种既安逸又不需要付出的任何代价的选择；要么带着5000职工卧薪尝胆，挽狂澜于既倒，在逆境中杀出一条血路，再现发动机厂的昔日雄风——一种既担风险，又要付出极大代价、且前途难卜的选择。

他们毅然选择了后者！

他们不信东风唤不回！

一颗EQD6105柴油机开发成功的现实告诉人们，发动机人在开发过程中创造了“深圳速度”

，带来了“深圳效应”

；他还告诉人们敢拼才能赢！

沙漠中的5000名苦行者，看到了绿洲。

大海中漂泊的孤帆，看到了港湾。

人们总是会感慨：“创业难啊！”

然而殊不知，守业更是难上加难。

就如同那刚刚研发成功的发动机新产品一般，尽管已经问世，但想要让广大用户能够在短时间内欣然接纳并认可它，这绝对不是一蹴而就、一朝一夕就能达成的事情。

在如此严峻且残酷的现实状况面前，足足有五千双饱含着殷切期望与深深信任的目光，正紧紧地凝视着公司销售部门的每一位同仁。

大家心里都很清楚，销售部门的同志们肩负着重担，不仅需要凭借规范的商业运作模式去应对那些鱼龙混杂、良莠不齐甚至可以说是极不规范的商业竞争手段，而且还必须要在这场激烈的角逐之中取得胜利，可这又谈何容易呢？这着实是给他们出了一道天大的难题呀！