二九文学

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第八十四章 整军备战（第2页）

1927年红军统帅部下达了新型军级加农炮的任务书，第一门样炮于1929年6月完成。

1931年10月开始靶场测试，1932年5月被送到第38工厂进行改进，并被给于a－19这一型号，1935年3月完成改进，1935年11月开始第二轮测试，1936年3月正式被苏联红军列装为制式122mm加农炮。

除了陆军空军也被欧阳羽所重视，想要在二十多万大军的包围下坚持一个月的时间，空军是必不可少的的重要战斗能力，骆驼战斗机毕竟只是一战时期的飞机，空战、对地能力有限，因此欧阳羽花光了所有剩下的功勋值点亮了i－153战斗机。

i－153战斗机号称是最好的双翼战斗机，由苏联卡尔波夫设计局在1938年设计，i－15是一种高机动性双翼战斗机。

由i－5i－6的设计经验发展而来。

初期型号的上机翼为鸥式布置，以便给飞行员提供较好的视野；起落架为固定式；外形比较简洁，某些型号在机轮上还增加了整流罩。

飞机的前部机身是铝蒙皮，其余部分为布蒙皮；碟型刹车装置。

试飞时装wright－旋风－sgr－1820f－3发动机（630715马力），有两挺带同步射击装置的pv－1机枪。

1933年10月11月，进行试飞，随后进入批量生产。

西班牙战争后，苏联空军领导机关错误地认为：在未来战争中性能更好的双翼战斗机仍然占有重要地位。

所以，进一步发展了i－153型战斗机。

i－153装用shvetsovm62r发动机（1000马力），起落架可以收放，按苏联中央流体力学研究所的试验结果，将机翼又改回鸥式布置，飞机性能有较大幅度的提高，生产3437架。

i－152i－153参加了1938年的哈桑湖和1939年的哈勒欣河战役，对当时日军的飞机形成性能优势。

1941年卫国战争爆发后，苏联空军中的i－153在性能远逊于德国空军战斗机的情况下坚持战斗到1943年。

不过，i－153已经不能和德军战斗机缠斗，主要是用机载的6枚rs－82rs－132火箭，远距离对德军飞机进行攻击。

i－153“海鸥”

的最后一战就是在，德军意图切断苏联通过伊朗获取外援武器渠道而采取的大举进攻北高加索山区的进攻战役中，i－153承担起攻击机的角色多次用火箭弹和航空炸弹实施对山区中的德军行军纵队、后勤补给线、德军增援部队实施轰炸，并对防御或进攻中的苏军山地战部队实施火力支援，深受前线部队好评。

欧阳羽总所以选择i－153战斗机，就是看中了它既可以对空又有着较为强大的对地攻击能力，算是一种还算不错的多用途战机，计划把i－153战斗机用来执行争夺制空权、打击帝**炮群、后勤补给线、兵力集结点等任务。

诺林城内的居民已经被欧阳羽赶走，靠近城市中心的广场被欧阳羽的工兵们夷为平地修建了一个建议机场，一百二十架i－153战斗机就停放在机场上。

皇历三百一十六年二月十四日，帝**二十四万大军把欧阳羽军所驻守的诺林城团团包围，激烈的大战即将开始。