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242.如何在工作需要中实现创新

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    有句俗话叫“需要是发明之母”。很多时候,为了完善现有的工作过程,替代原来的薄弱环节,或者提供原来工作中所缺少的环节,这些需要往往就产生了创新的意识,进而实现创新的可能。有时,这些创新也许只是一个很小的发明,但在实际工作中却能发挥巨大的作用。

    黄伟新是土生土长的广东英德人,1996年7月从武汉水利电力大学水动专业毕业后,分配到白石窑水电厂工作。

    电厂机组设备安全、稳定、高效运转是电厂发好电的关键。白石窑水电厂装有4台1.8万千瓦和1台2万千瓦的灯泡贯流式机组。其中4台1.8万千瓦机组是1997年安装的,由于受当时技术条件限制,机组设计和生产水平都存在许多缺陷和不足。发电机组自1997年4月投产后,事故频发,严重影响了电厂发电生产。身为生技科机械专责的黄伟新看在眼里,急在心里。他经过长期观察和分析,并研究和比较全国较先进的多家调速器生产厂家产品,大胆提出对调速器进行技改的建议。在得到电厂领导的采纳后,黄伟新全身心投入调速器技改,多次到同类电厂参观学习,研究图纸,参与确定产品造型。通过反复比较,电厂采纳黄伟新的意见,对电厂4台1.8万千瓦机组调速器全部进行改造。自2002年开始,已经对二号、三号、四号机组进行调速器技改,一号机组也将于今年技改。技改后,调速器一年或更长时间才检修一次,改变了原来调速器每半年检修一次的局面,并解决了原调速器容易发卡、耗油多、不能全自动运行的缺陷,大大提高了劳动生产率,使电厂运行值班向“无人值班、少人值守”迈进一大步。使电厂运行值班人员由原来的70多人减少至50多人,减少40%的劳力,并顺利实现了机电值班一体化。

    1965年,在日本大城市以外几乎没有铺好的公路。日本决定快速地发展汽车工业,导致政府积极地铺好路面。汽车的行驶速度非常快,但是日本的道路还处于“牛车路”的水平,宽度仅仅能供两辆车并行,而且充满了死角和隐秘的出入口。几里远的路程,就会遇到许多交叉路口。意外事故发生的频率高得吓人,尤其是在晚间。报界、广播、电视以及议会中的反对党开始高声疾呼政府采取措施。当然,重筑公路是不行的,那得花费20年的工夫,而仅仅呼吁驾驶员“小心开车”也无济于事。

    一个名叫坂门岩佐的日本青年把这个危机当成创新的机会。他对传统高速公路反射器予以重新设计,在反射器上涂了玻璃微珠,使它能像镜子一样反射来自各个方向的汽车灯光,日本政府立即在几十万公里的道路上设置了新发明的反射装置,交通事故的发生率随之骤然下降了2/3。

    一旦工作中发现有某种需要,马上想办法予以满足和解决,其实创新有时就这么简单。
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