二九文学

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17 奇袭大和岛1951志愿军首次实施大（第2页）

式战斗机匆匆从南朝鲜赶到大和岛进行救援的时候，志愿军的轰炸机群已经完成任务，胜利返航了。

挡不住的轰炸

当时盘踞在朝鲜西海面，大和岛上的南朝鲜李承晚傀儡集团的部队以及美国军队在1951年11月6日遭到志愿军空军的突然轰炸之后，残存的部队开始将他们的指挥机构转移到了岛上的灯塔。

他们一方面继续进行侦听，以及搜集志愿军航空兵活动的情报，另一方面又派遣特务潜入朝鲜北部的西海岸地区进行破坏活动。

当中朝人民空军联合司令部指挥所得知这一消息之后，决定以航空兵第8师的9架图—2轰炸机为主力，由航空兵第2师的16架拉—11歼击机护航，航空兵的第3师24架米格——15歼击机作为空中掩护，于11月30日15时25分再一次轰炸大和岛灯塔的敌人指挥机构，并且配合地面部队进行渡海作战。

当时的具体部署是：图—2轰炸机各携带100公斤杀伤力的爆破弹7枚，100公斤的燃烧弹2枚，于当天14时20分从于洪屯机场起飞，以奉集堡作为航线的起点，在凤城以北的上空与拉—11飞机进行会合；拉—11飞机则应该于14时29分从凤城机场起飞完毕。

在起飞之后，沿着预定航线飞行，迎面发现轰炸机群之后，左转弯与其会合组成大型的混合机群，担任全程的护航任务；而米格—15飞机则应该于15时04分从浪头机场起飞，15时20分到达大和岛东北25公里处的身弥岛上空，并且到达指定高度；以空中搜护的方式来保障轰炸机的战斗活动不会受到敌机的干扰和破坏。

当天14时19分30秒，这一时间比预定时间提前了30秒，志愿军空军第8师24团1大队的大队长高月明率领9架图—2飞机起飞，经奉集堡出航。

由于本来起飞的时间就提前了三十秒，再加上编队集合过程中带队长机转弯过早等各种原因，最后比规定时间提前5分钟到达预定会合点，直至到了凤城以南上空时才与担任直接护航任务的第2师16架拉—11型歼击机顺利会合。

15时07分，混合机群比原定计划提前4分钟到达指定空域。

如果是陆军抢占山头的作战，那么这4分钟的时间可能会为很多人争取到宝贵的生存时间，减少巨大的伤亡。

可是，现代化的协同作战要求做到分秒不差。

结果当时担任掩护任务的第3师米格—15型歼击机仍然按照原计划向身弥岛上空飞行，由于轰炸机在失去喷气式歼击机的掩护情况下进行战斗，轰炸机编队结果遇到了意外。

敌人的30多架最新式的F—86喷气式战斗机朝着轰炸机编队飞来，而志愿军的20多架活塞式螺旋桨飞机还是第二世界大战时使用的。

所以，从装备上，我志愿军就处于劣势。

而敌人的飞机从前后、左右构成了强烈的火网向志愿军的轰炸机群袭来。

当然，志愿军的轰炸机也不示弱，每架飞机的射击员、通信员都朝着美国飞机开炮，用飞机上的航炮也构建成了强大的火力网进行大力反击。

敌人见编队攻击不成，于是又改变了战术，变编队攻击为单机闪电般地连续交叉攻击，妄图能够各个击破。

而在志愿军轰炸机与敌机进行顽强抗击的同时，担任护航任务的歼击机也与敌人的战斗机进行着殊死的搏斗。

他们利用活塞式歼击机转弯灵活的性能及3门炮的强大火力，在轰炸机编队周围1公里的范围内，一边与美国的F—86喷气式战斗机格斗，另一面继续掩护轰炸机朝着大和岛飞行。

最后，经过8分钟激烈的空战，志愿军的轰炸机群终于冲破了层层阻拦，于15时20分10秒飞到了大和岛上空，坚决、果断、准确地对目标实施了轰炸，顿时美国和南朝鲜的特务部队驻地变成了一片汪洋火海，到了后来，人们又把这次轰炸称为“挡不住的轰炸！”

英勇作战的志愿军勇士们

◇知识拓展◇

米格—15喷气式歼击机

米格—15是由苏联米高扬·格列维奇飞机设计局设计的喷气式战斗机，被视为世界第一代喷气战斗机的代表之一。

米格—15是一种高亚音速喷气式战斗机，它于1946年开始设计，1947年6月首次试飞，由于第一架原型机制作粗糙，第一次着陆就发生了机毁人亡的惨剧。

第二架原型机重新设计，12月首次试飞成功。

1948年6月投入生产，并成为前苏联空军的主力战斗机。

据统计，米格—15各型飞机生产总数超过了16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。

我军首次获得米格—15飞机可能是在1950年10月。

当时，苏军在中国华东地区协助防空的巴季茨基部队即将回国，随即向中国有偿转交了该部队使用过的38架米格—15歼击机。